Breda Robotics meets Hive Aerospace Collective

Message posted on
13 maart 2026 by HIVE

Op 12 maart 2026 kwamen leden van het Breda Robotics netwerk naar ons civiel-militaire luchtvaartonderhoudscluster in Woensdrecht voor een kennis- en netwerkevent. Het doel van de bijeenkomst was om nieuwe ontwikkelingen op het gebied van AI en Robotica te koppelen aan mogelijke toepassingen op het gebied van Aerospace MRO (maintenance, repair & overhaul). Innovatie is nodig voor de vereiste opschaling van de Luchtmacht en Defensie, de kennisontwikkeling en strategische autonomie van Nederland en het opvangen van een tekort aan gekwalificeerd vaktechnisch personeel.

Presentatie HIVE
Innovation Manager Ubo Termote opende het event met een presentatie over HIVE: wat we hier doen, met welke organisaties, welke rol innovatie hierin speelt en hoe de ontwikkeling van ons cluster ook zichtbaar wordt in de fysieke ruimte, met nieuwe hangaars, testfaciliteiten en duurzame upgrades van bestaande gebouwen.

Over Breda Robotics
Daarna nam Steven Verstraeten van Breda Robotics het stokje over. Deze non-profit verbindt bedrijven, onderwijs en overheid met als doel om voortuitgang te boeken in de toepassing van technologie op het gebied van Robotica en AI. Jong talent en start-ups spelen hierbij een belangrijke rol. Specifiek voor Aerospace MRO ligt de focus op:

  • Veiligheid verbeteren
  • Betere en snellere inspecties
  • Predictive maintenance
  • Kostenreductie
  • Consistentie en kwaliteit
  • Inspectie van complexe structuren
  • Werken in moeilijk bereikbare gebieden
  • Data-gedreven onderhoudssystemen


Subsidieproject Dual-use

Steven’s collega Lisanne Ottenvanger gaf aansluitend een korte toelichting op het Dual-use project dat Breda Robotics is gestart met 6 partners uit de regio, waaronder het Hive Aerospace Collective. Hiervoor is een subsidie vanuit het Onderzoek- & Ontwikkelfonds van de Regio West-Brabant binnengehaald.

Het project richt zich op het in kaart brengen van Dual-use technologieën in het domein van Robotica en AI, die toepasbaar zijn in de sectoren Maintenance & Logistiek. Dual-use betekent inzetbaar voor zowel Defensie als bedrijven. Het gaat hierbij om robuuste, schaalbare oplossingen met een snelle beschikbaarheid voor de krijgsmacht tegen een hogere return-on-investment voor de ontwikkelaar, dankzij extra marktpotentieel in de commerciële sector.

Predictive Maintenance – SAM Automation & Summix
Vervolgens liet spreker Stan Jacobs zien zien hoe datagedreven onderhoud storingen kan voorkomen. Volgens hem ligt het echte probleem niet bij de storing zelf, maar bij het gebrek aan inzicht in wat eraan voorafgaat. Predictive maintenance begint daarom met het verzamelen en begrijpen van data: welke componenten zijn kritisch en hoe meet je hun ‘gezondheid’?

Met behulp van sensoren worden continu waarden gemeten, waarmee AI-modellen worden getraind die patronen herkennen en voorspellingen doen. Deze modellen draaien binnen een Smart Maintenance-platform, waarmee machines op afstand gemonitord kunnen worden en tijdig zichtbaar wordt waar onderhoud nodig zal zijn.

Door dit soort gegevens ook te koppelen aan processen zoals inkoop en levertijden ontstaat meer voorspelbaarheid in onderhoud en bedrijfsvoering. Tegelijkertijd levert de data waardevolle inzichten op voor procesoptimalisatie. Het resultaat: meer controle, betere voorspelbaarheid en meer rust voor de klant.

AI-ondersteunde inspecties voor MRO – Cboost
Daniël Telgen, CEO van Cboost, schetste het beeld van een sector die voor meerdere uitdagingen tegelijkertijd staat: een tekort aan vliegtuiginspecteurs, verdwijnende expertise, toenemende technische complexiteit en hoge eisen op het gebied van kwaliteit en veiligheid, terwijl innovatie vaak nog achterblijft. Dit laatste door specifieke regelgeving in de luchtvaart: nieuwe technologie mag niet zomaar worden toegepast.

Cboost zorgt ervoor dat kennis bij elkaar komt en bouwt samen met partners complete, AI-ondersteunde visuele inspectie-oplossingen voor gebruik op de werkvloer. Bijvoorbeeld bij een klant als KLM. Belangrijk uitgangspunt daarbij is dat alles lokaal kan draaien vanwege veiligheid en datasoevereiniteit. Verzamelde inspectiedata (via robots, sensoren of bijvoorbeeld drones) wordt on-site verwerkt om AI-modellen en tools te ontwikkelen die inspecties versnellen en ondersteunen. Zodat vakmensen over tien jaar vijf keer zoveel werk kunnen doen.

Gerobotiseerde oppervlaktebehandeling – RoboFlex

Roboflex, vertegenwoordigd door Tommy Hofkens, gaf een inkijkje in de ontwikkeling van klantspecifieke robotoplossingen voor oppervlaktebehandelingen zoals schuren en spuiten. Een belangrijke uitdaging bij robotisering is het programmeren: traditioneel kan dat uren duren – soms vijf uur programmeerwerk voor één uur productie.

Daarom helpt Roboflex klanten steeds vaker met bewegingsgebaseerd programmeren. Hierbij registreren camera’s handmatige handelingen zoals schuren, natlakken en poedercoaten. De robot bootst deze bewegingen nauwkeurig na, met toleranties tot ongeveer één millimeter. Een andere methode is het 3D-scannen van producten, waarna robots automatisch worden geprogrammeerd om bijvoorbeeld spuitprocessen uit te voeren.

In de luchtvaartsector biedt Roboflex expertise in het gerobotiseerd schuren en spuiten van vliegtuigonderdelen, waaronder composietmateriaal en componenten van de F-35 Lightning II.

Kijkje achter de schermen

Natuurlijk mocht een rondleiding niet ontbreken deze middag. Dus werd er een bezoek gebracht aan de state-of-the-art wide-body hangaar van Fokker Services Group, waar naast gebouwdetails ook tekst en uitleg werd gegeven over het ontwerpen en vervangen van vliegtuiginterieurs.

Daarnaast kreeg het gezelschap een stoomcursus plaatwerk- en composietreparatie bij ACRATS, waarbij vooral het SRM – het bijna 100.000 pagina’s tellende Structure Repair Manual – een onuitwisbare indruk maakte. Respect voor de Plaatwerker!

Vervolgens gaf HIVE-innovatiepartner NLR tekst en uitleg in The Hangar of The Future, waar de praktische toepassing van technologie in MRO wordt (door)ontwikkeld. In opdracht van de Koninklijke Luchtmacht werkt NLR hier aan twee projecten:

  1. Smart Assisted Towing: het met behulp van sensoren nauwkeurig manoeuvreren van vliegtuigen en helikopters in een hangar
  2. De Autonomous Robot for Blade Inspections, oftewel ARBI, voor geautomatiseerde inspectie van helikopter-rotorbladen.

Beide projecten zijn erop gericht om tijdswinst te behalen het toenemende tekort aan arbeidskrachten te ondervangen.

Netwerkgelegenheid

Het event werd afgesloten met netwerken in een informele setting, onder het genot van een verfrissend drankje. Niet alleen werden er waardevolle contacten gelegd, ook zijn er diverse, concrete vervolgafspraken gemaakt. Samen met Roboflex kijken we terug op een geslaagde bijeenkomst!

Bekijk ook